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水性涂料將成為汽車涂裝行業(yè)主要發(fā)展趨勢

水性涂料將成為汽車涂裝行業(yè)主要發(fā)展趨勢

  • 分類:行業(yè)新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-06-09
  • 訪問量:0

【概要描述】在節(jié)能減排、低碳環(huán)保理念和政策的推動下,水性涂料、粉末涂料和高固體分涂料在我國汽車涂裝線越來越普及。其中,在國際上水性汽車涂料整體技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。與傳統(tǒng)的溶劑型涂料相比,水性涂料的分散介質(zhì)為水,涂料施工后,從涂膜中揮發(fā)的是水和少量助劑,具有環(huán)保、安全等性能?! 漠a(chǎn)業(yè)鏈的角度看,汽車涂料上游為化工原材料,其價(jià)格與原油價(jià)格直接或間接相關(guān),同時(shí)還受到市場供求關(guān)系變化的影響;中游為各類汽車涂料產(chǎn)品;下

水性涂料將成為汽車涂裝行業(yè)主要發(fā)展趨勢

【概要描述】在節(jié)能減排、低碳環(huán)保理念和政策的推動下,水性涂料、粉末涂料和高固體分涂料在我國汽車涂裝線越來越普及。其中,在國際上水性汽車涂料整體技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。與傳統(tǒng)的溶劑型涂料相比,水性涂料的分散介質(zhì)為水,涂料施工后,從涂膜中揮發(fā)的是水和少量助劑,具有環(huán)保、安全等性能?! 漠a(chǎn)業(yè)鏈的角度看,汽車涂料上游為化工原材料,其價(jià)格與原油價(jià)格直接或間接相關(guān),同時(shí)還受到市場供求關(guān)系變化的影響;中游為各類汽車涂料產(chǎn)品;下

  • 分類:行業(yè)新聞
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  • 發(fā)布時(shí)間:2020-06-09
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詳情
  在節(jié)能減排、低碳環(huán)保理念和政策的推動下,水性涂料、粉末涂料和高固體分涂料在我國汽車涂裝線越來越普及。其中,在國際上水性汽車涂料整體技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。與傳統(tǒng)的溶劑型涂料相比,水性涂料的分散介質(zhì)為水,涂料施工后,從涂膜中揮發(fā)的是水和少量助劑,具有環(huán)保、安全等性能。
  從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看,汽車涂料上游為化工原材料,其價(jià)格與原油價(jià)格直接或間接相關(guān),同時(shí)還受到市場供求關(guān)系變化的影響;中游為各類汽車涂料產(chǎn)品;下游為實(shí)際應(yīng)用市場,除了轎車、吉普車、大客車、大卡車等各種類型的汽車外,還包括農(nóng)機(jī)產(chǎn)品如拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)和摩托車涂料等。
  汽車涂裝工藝經(jīng)歷了百年發(fā)展,其作業(yè)方式已由最初的作坊式簡單涂刷進(jìn)化到如今大量流水生產(chǎn)的現(xiàn)代化工業(yè)涂裝;其作業(yè)內(nèi)容也從僅在需保護(hù)的工件表面刷上一層油漆到在工件表面先刷防銹漆再噴面漆發(fā)展到現(xiàn)在的“漆前處理——電泳——中涂——面漆”等。當(dāng)前汽車涂料車身涂層至少包括四層:電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復(fù)雜的工藝步驟,且上涂層前要經(jīng)過脫脂、除銹、磷化等漆前處理,上漆完畢后要對涂裝質(zhì)量進(jìn)行檢測和評判。
  2010年以來,我國涂料產(chǎn)量保持波動增長。汽車涂料市場增長的主要動力無疑來自國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的增長。目前我國汽車行業(yè)仍處于普及期,市場空間依舊廣闊。國家《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》預(yù)計(jì)2025年汽車產(chǎn)量將達(dá)到3500萬輛左右。汽車行業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上,高質(zhì)量發(fā)展的增長階段,對于汽車涂料各方面的要求也將拔高。
  環(huán)保涂料漸成主流:
  環(huán)境污染的問題日益嚴(yán)重,國家的環(huán)保政策也在步步逼緊。對于汽車而言,除了汽車尾氣排放造成空氣污染外,汽車涂裝生產(chǎn)線的VOCs排放問題也不容忽視。2017年12月,中國汽車技術(shù)研究中心按照《行動計(jì)劃》要求,制定了《汽車行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物削減路線圖》,提出汽車行業(yè)VOCs削減的目標(biāo)、技術(shù)路線和示范案例等。2018年12月31日起,汽車涂裝車間里乘用車、貨車駕駛艙、貨車車廂和客車的單位涂裝面積VOCs排放量應(yīng)分別控制在35、75、90、180 g/m2以內(nèi)。
  溶劑型涂料是傳統(tǒng)的汽車涂料,是以有機(jī)物作為主要溶劑;而水性涂料是以水作為主要溶劑的涂料,水性涂料中揮發(fā)性有機(jī)化合物排放比溶劑型涂料降低了60% ~ 70%,傳統(tǒng)的溶劑型涂料VOC 排放量約125g/m2,為了達(dá)到環(huán)保要求,汽車涂料正在向水性化、高固體分、粉末涂料3 個(gè)主要方向發(fā)展。水性化技術(shù)是最有效的途徑之一,尤其是目前最流行的金屬閃光涂層,其VOC 排放量占總量的66%,該層涂料水性化后,整車VOC 排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性涂料,則VOC 排放量可降低至27g/m2,可以達(dá)到最嚴(yán)格的環(huán)保要求。

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